Yamaha XTZ 750 Super Ténéré - Bivoj v červeném kimonu

autor: Ondřej Horský, zkráceno
Svět Motorů


Yamaha XTZ 750 Super Ténéré už jen názvem, ale zejména vzhledem, respektive konstrukcí, zcela jednoznačně připomíná úspěchy značky na dálkových soutěžích typu Paříž-Dakar. Motor o vysokém výkonu, ale současně velmi pružný, objemná nádrž, pérování se zdvihy pro těžký terén. S tím souvisí i její zařazení do kategorie "cestovní enduro". Originální je zejména motor, desetiventilový dvouválec, který je odvozen od série FZ. Mimořádně je zdařilý design, kterému nechybí ani elegance, ani agresivní dojem, ale ani markantní robustnost.


Seznámení je jednoduché a rychlé, protože ovládací prvky odpovídají běžnému standardu. Dá se bez nadsázky říci, že doslova padne do ruky. Jen v prvních okamžicích budí respekt značná hmotnost, ale již po dosažení minimální možné rychlosti v prvních metrech jízdy je motocykl velmi snadno ovladatelný. Problémy může také způsobit, že Super Ténéré je schopna dosahovat značné nejvyšší rychlosti, kterou není radno uplatňovat v běžném silničním provozu. Ostatní řidiči na ni obvykle nedokážou racionálně reagovat. Navíc po přiblížení se 200 km/h už se projeví nectnost pneumatik, které nejsou rozhodně silniční. Motor je natolik dobře vyvážený, že působí dojmem vidlicového víceválce. Neuvěřitelnou vlastností je jeho schopnost reagovat na plyn od volnoběžných otáček až po maximum. S nepatrnou nadsázkou lze říci, že pro neagresivní jízdu stačí vybrat kterýkoli z převodových stupňů a jezdit s nim celý den. Vynikající je i podvozek, pokud nechceme stroj použít k boji o prvenství v Šestidenní. Ve skutečně těžkém terénu a za brutálního zacházení je už trochu neposlušný. Jeho parketou je spíše terén poněkud méně obtížný, projížděný ale vysokou rychlostí. Lahůdkou bez konkurence je absolvování jihočeské okresky s rozbitým asfaltem, kde na pětku v rychlosti kolem 150 km/h posloucháme vítr a motor. Když dostaneme chuť, můžeme si cestu zkrátit přes příkop a pole bez nejmenších problémů. Čtvrt tuny hmotnosti poznáme jen při vlastní chybě nebo po zastavení.


Ergonometrir musela kompromisně najít střed mezi terénním stylem jízdy a cestami na velkou vzdálenost po silnici. Výsledkem je lepší pocit na asfaltu, než při jízdě ve stupačkách. Na okraj nutno připomenout, že rekce na "šlápnutí si" v ostré terénní zatáčce je poněkud jiná, než u krosové stopětadvacítky. Yamahu okolo nohy neotočíte a proto raději hledejte tobogany, volnější oblouky a nebo akcelerujte od nuly. Zajímavostí jsou přední brzdy s kotouči nevelkého průměru, které však plní funkci i za extrémních nároků.


Yamaha XTZ 750 Super Ténéré je ideálním strojem pro zkušeného a náročného motocyklistu, který chce jezdit rychle na větší vzdálenosti a nejen po dobrých silnicích. Je to pohodlný tahoun pro cesty v nepohodě a těžkých podmínkách, stroj na hranici špičkového sportu, v městském provozu deklasuje čtyřkolovou konkurenci rozdílem třídy zásluhou skvělého výkonu a obratnosti.


Kdo však nemá na zvládnutí jeho hmotnosti výkonu ve skutečně těžkém terénu, musí volit. Buď lehčí, ovladatelnější stroj spíše krosového charakteru, nebo nejezdit s tímnto cestovním endurem do extrémního terénu. Super Ténéré je silák, japonský Bivoj v elegantním kimonu.